2011 年 4 月—至今 | 江铃控股 | 车身设计工程师
负责汽车车身安全件的设计开发工作。
2004 年 8 月—2011年3月 | 信昌集团福州明芳汽车零部件有限公司（台企）研发中心 | 机构课课长
负责汽车零部件的设计与开发工作。
工作职责：
1、负责车身机构件( 门锁door latch、升降机regulator、限位器door check、手刹车handbrake、铰链hinge、排档杆change comp )的设计开发及国产化工作.
2、负责产品开发前期的可行性评估,layout设计,layout审查,3D建模,图面绘制审核,样品试制,DV验证等工作.
3、负责产品结构需求分析, 制定产品结构设计要素、设计计划, 并完善和优化产品结构.
4、初期成本分析,确定成本预算, 控制成本, 并执行 VAVE.
5、编制技术文件BOM,DFMEA,PFMEA,PPC,CC&SC等
6、规划实验测试计划,产品制造流程及质量控制计划,并解决生产线上产品组装、试制过程中遇到的问题。
7、对应并处理客户需求,对外协厂家进行技术支持。
8、制订年度计划,技术培训计划, 跟踪分析工作项目,管控及指导课内各产品开发项目之相关作业.
9、管理课内人员之绩效考核, 培养团队积极的工作心态, 良好的团队意识。
10、组织各类工作会议, 编制各类报表并定期汇报总结工作
主要业绩：
1. 05年主导完成海马汽车的 海马3(H1). 福美莱(C206). 普利马(C224)等多款滑板式升降机,以及东南汽车的菱帅.戈蓝. 蓝瑟等多款升降机的应用设计工作,及奇瑞 S22门锁及中控器的设计及众多其它类产品的应用设计
2. 06年主导完成长安铃木CV5系列YY5齿板式升降机,及华泰汽车 圣达菲(SANTAFE)的齿板式升降机,及其它众多产品的设计
3. 07年本地化东南汽车 格蓝(PS41)后电动升降机及手剎车,同时协助台湾技研处完成了台湾中华汽车的多款齿板式升降机的应用设计工作.
4. 08年初,完成海马M1,M2滑板式升降机的应用设计,同时完成了福仕达(Z1)限位器和铰链的自主设计工作, 另完成海马汽车海马3的自排档设计,
5. 08年中课内完成信昌完全自主设计的共享化平台的门锁CL09, 此门锁现已经导入应用于海马汽车的多款车型上如马3.福美莱等,
6. 现09年设计完成长城 嘉裕 炫丽 酷熊 灵傲 车款的自排档, 现正进行 长城 哈佛 车款的自排档的设计, 以及 通用五菱的 限位器及手刹车的应用设计
7. 10 年本地化东南V3菱悦手动排档杆及手刹车等机构件，降低产品成本。
8. 11年参与江铃控股整车(E31项目）的设计开发工作。 |
基本资料
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